在英国留学，穿错衣服有多尴尬... 【踢车问答】和传统品牌的

在英国留学，穿错衣服有多尴尬... 【踢车问答】和传统品牌的纯电动车相比，特斯拉到底好在哪里？，

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在英国留学，穿错衣服有多尴尬... 【编号：45343543545踢车问答】和传统品牌的纯电动车相比，特斯拉到底好在哪里？， 

在英国留学，穿错衣服有多尴尬...

英国留学中心 | 原创文章

“英国人着装是欧洲比较讲究的，倒不是他们穿得有多好，而是比较正式。在美国、法国和德国，只有政客和销售人员才天天穿西服，夹着个公文包，但是在英国，上班族几乎总是西装革履。”

——“硅谷来信” / 吴军

我在英国第一次参加 Career Fair 的经历，简直不堪回首。

在现场一片西装革履中，我身穿低领毛衫小短裙，脚蹬中国风秀面皮鞋，外搭休闲风衣...

回头率100%

于是在这样一个场合，装扮的不合时宜让我早早离场，以免满屏尴尬。

朋友们听了我的经历后纷纷安慰我说：“第一次总是这样的，以后就好了哈哈哈哈哈哈哈… ”

其实类似的活动，

英国留学生每学期都会参加几次。

诸如刚入学的新生趴，系里的晚会，求职中心的Career Fair，各公司的到校招聘会等等。在这些活动的邀请函上，一般都会写Dress Code，也就是着装要求。

如若你没有把类似“Business Formal”、“Business Casual”的着装要求放在心上...那么应邀到场之后，现实会给你上一课，就像文章开头我经历的那样...

英国的Dress Code分很多种，今天我就分享一些留学生在英国读书和求职面试时经常会遇到的着装要求，也给正在准备出国衣物的小伙们一些收拾行李的参考。

注：本文主要基于我在伦敦LSE留学时看到的一些约定俗成的做法，并非精准的专业解读，也欢迎小伙伴们留言区补充完善。

Dress Code

Smart Casual

对于大部分留学生而言，Smart Casual 可能是最常遇到的一类dress code。smart casual 没有统一的中文翻译，大致为半正式休闲的意思。

如大学各部门和系里的非正式性社交晚会，通常着装要求都比较随意，但邀请函上一般还是会标注Smart Casual的着装建议，主要为了避免真的会有学生随意到穿着T恤衫大裤衩、凉鞋趿拉板儿入场。

如果是第一年住在学校寝室的新生，那么各种新生趴、促进同寝室同学交流的联谊会等等，也都是默认这一类着装要求的。

在这种情况下，男生一般会选择休闲短西装、西装夹克等，搭配也比较随意，例如西装外套配不同款式的长裤、衬衣等等（不系领带也是没有关系的）。

女生的选择通常就更宽泛一点，但凡没有过分休闲的都可以成为Smart Casual穿搭的选择（须注意的是，女装上衣领子不要过低）。

但无论男女，都最好避免牛仔裤、运动鞋一类的搭配。

如果还是觉得不太清晰，推荐参考各大高街品牌的workwear系列，如Oxford Circus附近的Topshop里就有不少可供选。部分店出示学生证是会有student discount呦！

Dress Code

Business Formal 商务正装

Business Casual 商务便装

Business Formal（商务正装）就是开篇提到的，在大学里较正式的场合如校园里的presentation，外企面试，以及实习、工作中见客户的场合穿。

男士商务正装通常包括深色西装套装，内穿浅色衬衣，领带的颜色花样单调，配深色的皮鞋和袜子。

女士可以选择西装套装或是过膝、及膝的长裙，黑色瓢鞋（船鞋）、高跟鞋，如穿西裤则必须是长裤，裙子配黑色丝袜比较庄重。

在英国大学的求职会上，求职者通常将大衣、书包放在场外统一位置寄存，全身正装参加，可携带公文包、档案袋等方便递交简历。

Business Casual（商务便装）在日常的presentation或者实习、客户见面时也是可以的，取决于场面是否庄重。

男士的西服外套不是必须的，但外穿的衬衫必须是长袖。

而女士商务便装可供选择的范围就更大一些，衬衫、套裙或是连衣裙都是可以的，也不必穿高跟鞋，看上去职业一些就可以了。

如出国时要携带商务正装，往往需要用防褶防皱的衣架和外罩处理好才能装箱，所以有的同学也选择了在英国的西装店定做，价格高低不等。

Dress Code

Evening Wear 晚礼服

在Evening Wear（晚礼服）这个大类中，一般学生能接触到的就是Black Tie了。

Black Tie可用于描述大多数正式的晚间活动，在英国大学里能够遇到的，一般是系里承包场地举办的正式晚宴，或是赞助商的联谊会等。宴会要求男士穿着黑色的宴会西装、白色衬衫和黑色领结，女士应身着Cocktail Dress（鸡尾礼服）。

由于这类宴会西装、礼服的利用率较低，很大一部分学生会选择在当地的公司租赁，这也是比较节约的一种方式。

而这样的宴会价格不菲，本身就应在50镑甚至100镑以上（如果是学校系里举办的活动，会有适当的部门补贴）。

基于以上的dress code，对即将来英国留学的小伙伴，以下三个准备衣物的小贴士分享给大家。

Tip1

避免带利用率较低的衣服

大一出国的朋友们由于刚刚高中毕业，除去校服之外的穿搭大都较为休闲。选择出国携带的衣物时，往往没有顾及到许多正式或半正式场合的穿搭风格。

举一个我自己的例子。

我由于爱好中国传统文化，出国时打包了一套及膝的短袖汉元素长裙，然而出国一年，却未曾有过上身的机会。

由于英国大学的开学时间一般是九月末，短袖短裤一类的服装也基本利用率为零（当然，喜欢上身羽绒服、下身运动短裤的西式穿搭爱好者除外）

除了气候原因外，在英国上学的学生在课余往往会参加各类社团活动、学校的events或者请到著名学者、校友的speech等等，这些场合都不适合纯粹的休闲穿搭（纯休闲穿搭只会提高你在洗手间换衣服的频率，或是被迫放弃一些活动，转而去吧蹦迪…）

所以建议大家准备出国衣物时，减少携带利用率低的衣服，毕竟行李空间也是有限的。

Tip2

备几套学校、职场两不误的穿搭

对于在英国上大学的朋友们来说，尤其是即将毕业的本科生、研究生，最头疼的莫过于每天在跑Lecture、Class的同时还要进行一系列求职工作。特别是在春招、秋招两个最集中的申请季，每个工作日跑两到三场现场面试，或是早期的视频面试都是常有的。

考虑到有些同学在上下学的路上，也许还习惯买一些日用品以供日常起居生活...所以在英国，特别是伦敦，时不时的会看到有人穿得西装革履去上学听课、甚至逛街买菜，又或者穿着休闲装去面试...虽然前者在英国，尤其伦敦并没有十分罕见，但这样的安排多多少少还是会有些古怪和不方便。

我推荐的折中的弥补方法是：

可以选择较随意的风衣、大衣搭在西装外面，脱掉大衣里面可正式，穿上大衣又可休闲。

女生另外可以备几件日常工作套装，既符合时尚，又可以算作Business Casual甚至是Business Formal（例如图案单调，衣料适宜日常穿搭的连衣裙、衬衫套裙等），脱下外衣后既可以作为面试正装，又不影响日常方便，更可以应付录制的视频面试、网上面试。

Tip3

适合岛国海洋性气候的装备

英国最有特点的两个天气特征是：

多雨+妖风

英国几乎是全年全天随时随地降雨，岛国的云飘得很快，前一刻还戴着太阳镜，走过一条街就要摘下来摸雨伞。而雨伞的力所不能及就在于，降雨时常伴随着妖风。

所谓妖风，就是上一秒还在推着你走，下一秒却迎面劈头盖脸地压过来，顺时风力足够让雨伞牵着你走。逆来顺受的英国人干脆大都不打伞，裹上防水外套、羽绒服只顾闷头走路。

所以在这里推荐各位选用时尚又耐穿的防水大衣（例如 Barbour，一个防水大衣的专卖品牌，虽价格小贵，但使用率很高，防风防雨性很好，这个牌子的售后服务也是值得推荐的原因之一）

另外一种选择就是备好帽衫，很多大学定制的hoodie也是不错的选择，无论如何至少不会被浇得太狼狈… …

其实现在无论中国还是国外，社会上对穿着的条条框框都越来越少了。但在某些场合，“穿着不合适”依然会造成尴尬，甚至可能让你错失一些机会。

希望以上的Dress Code和穿衣指南可以给正在英国留学和即将来留学的同学一些参考，也欢迎大家在留言区补充更多实用穿衣tip~

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【编号：45343543545踢车问答】和传统品牌的纯电动车相比，特斯拉到底好在哪里？

踢车帮

只为爱车的你！

踢车问答

踢车帮的小伙伴们

本周《踢车问答》的5个问题已到

有请踢车夏东来为大家答疑吧！

踢车问答第111期，火速戳开收听！

本周入选的5个问题如下

问题 1

echo：夏老师你好，有一个很难理解的疑问，就是为什么传统车企出的纯电车型，比如：奔驰、奥迪，各项数据都不比特斯拉高，甚至许多地方低于特斯拉，但为什么定价比特斯拉高出这么多呢？感觉像是没那品质的产品还硬要卖高价，好没诚意的样子，我理解的对么？

答：电动车的动力系统技术跟燃油车是两个领域。特斯拉为什么会是世界上第一家纯电动车企？它又为什么会创这个业呢？就是因为它的首批创始人，他们手中有创新性的技术。

这种技术不只是理论上或者实验室中的，而是应用级的技术。这个技术就是电池管理技术。这技术来自于笔记本电脑、智能手机之类的移动设备。它们就是使用松下那种圆柱形的三元锂电池的，只不过，这些设备都是很小的设备，而不是像汽车那样巨大的车辆。这几位工程师在这方面找到了解决方案，才会创办了特斯拉公司。

随后的事情，得去读传记。特斯拉不仅是解决了电池的管理问题，而且还解决了将那些圆柱形的松下电池组合成车用动力电池的问题，另外也解决了电动机的问题，在这三个方面，这家公司都是技术领先者。总体上，比业内其它竞争者领先三四年。

另外，在马斯克投资控股特斯拉后，他还特别重视自动驾驶和移动互联。特斯拉的车能够预装硬件，然后按照客户支付的额度来开放自动驾驶辅助功能，还能移动互联升级娱乐信息和车控操作系统，这些技术，同样领先世界。

什么叫领先呢？就是在效果和效率两样上都跑在别人前头。不仅要性能表现好，而且还能低成本。最难就在效率上。数据要高过别人，价格却低得别人做不到。这就是特斯拉领先的地方。当然，这种领先的幅度在迅速缩小，任何创新都是这个规律，先是突破，实现大幅度跃升，然后就稳定在这个高度，别人跟着学习，大家逐步持平。

特斯拉也有它不擅长的地方，就是对汽车的制造。所以，它的品质是不高的，可以说瑕疵触目可见。它的车，也不够舒适，特别是后排。如果你拿燃油车的标准去衡量它，说实话，一两年前的特斯拉车，三流水平并没有贬低它。别说ABB或者丰田大众，就说吉利长城，把车装配成那个样子，都得被人笑话。

问题是，它的人并不在乎这些传统的质量尺度，大家都不缺传统燃油车，就是奔着特斯拉那些别人无法企及的功能和体验去的。而只要这些体验是真实的，就没问题，就会大力推荐。归根结底，人们衡量特斯拉用的尺子与衡量传统汽车品牌的不一样。

换个角度看，这也很合理。特斯拉的实际用户还很少，它尚未实现总体的盈利。从创办那天算起来，也十好几年了，历尽磨难。这又说明了什么呢？

问题 2

ISO.AKA.YQQ：为什么国外品牌的车子内饰和配置啥的跟国产车差这么多(豪华车除外)。难道他们不知道我们喜欢全液晶和真皮吗！难道真的只是成本吗？可问题就算节约了成本，合资车不老有简配的新闻吗？

答：没错，真的是成本。比如你做生意跟另一人合资，做个产品，成本一块钱，卖两块钱，赚一块，每人分五毛。张三独资，做一样的东西跟你竞争，他只要卖一块五，就能赚跟你一样多的钱，东西还便宜5毛。这就是合资的窘境。不过，实际情况比这个复杂多了。

合资车的品质，内在技术、品牌声誉，都大大优于国产品牌。同样的东西，合资车卖3块钱，供不应求，卖4块，仍然称霸市场份额，国产品牌卖2块，还卖不出去，得优惠促销。合资车有减配的新闻不假，同时呢，合资车还是中国市场占有率最大，而且，也照样年年销量第一。

2019年，国产品牌全都是下降，合资车呢？取得明显上升的不在少数，而且那些上升的，特别是日系的丰田、本田，还就是在真皮，液晶这些地方不行。所以，你说的“我们”恐怕代表性不足。大多数掏钱买车的用户，并没有把真皮和全液晶放在首位。

国产品牌与合资品牌竞争的方式，打从20年前开始就没有发生什么质的变化，就是便宜加上多给。配置这些，只要不涉及自己的技术能力，都容易做到。国产品牌没有什么自己的技术特长，只能利用多给、少要，来争取顾客。这个基本逻辑20年来一直如此。

只不过，现在的国产品牌在品质上几乎追平了合资车，尤其是观感，包括造型设计、外表的精细度和材料质感等。而现在的汽车，车机系统是国产品牌领先了，这是由于供应链的进步。中国在液晶屏和移动互联系统上，已经是世界第一了。这些技术来自智能手机、平板电脑领域，然后移植到车上，不是汽车厂家自身的技术，掏钱配套就行了。尽管有这些进步，可是，中国的汽车消费者，仍然绝大多数选择合资车。

问题 3

君临城??巫萨熱：途昂X的380四驱尊享和冠道370四驱至尊(29万多)，俩车型优惠下来，途昂X要稍微便宜点。喜欢途昂X的外观，也喜欢冠道的内饰。冠道是9AT变速箱,大众是双离合，长期使用来看，是不是冠道的变速箱靠谱点？从长期品质来看，是否冠道的用车费用(小毛病少)会少？能否给给推荐啊，怎么选，纠结纠结，要换车了。喜欢大五座。

答：要说质量稳定性，我投票给冠道，不犹豫。可是说选择，我就很可能选择途昂了。因为驾驶的体验，冠道真的达不到途昂的水平。可是，“驾驶体验”是个性化强、普遍性弱的因素。这就像人的口味，一起去吃重庆火锅，我已经辣得不行，你觉得还不够辣。所以，这就得自己去试驾了。

我觉得长期使用，特别是三年五年来看，途昂大概率会比冠道花钱多。另外，大五座，还得实际上坐着舒服。注意，汽车的座椅，不是家里的沙发，不能靠静态体验得结论，必须行驶起来体验。

冠道改款了，我不太了解新款怎么样，当时推出的时候，座椅大而松软，支撑不够，容易累。途昂就没问题。还有一个地方要注意，就是车机，无论大众还是本田，以前的车机都挺差的，而2020年，它们都有所升级，谁的比较好用，也需要考察一下。

至于9AT与双离合，现在不是什么问题了。大众的双离合已经很成熟，效率也比AT高，喜欢开车的话，双离合也更动感。ZF的变速箱，我觉得，横置的一般，纵置的一流。买车，跟性格关系挺大的，所以，才需要亲自试驾。车的性格虽然未必能描述出来，但也无需描述。上手一开，你的身体就知道了。

问题 4

韧性大师：有一个奇怪的现象，福特锐际2.0T高功率，四驱的不到19万。本田CR-V 1.5T 四驱要到20万出头。大部分人还是买CR-V。 有的人真的是很奇怪。反正我肯定选福特锐际，但是推荐别人买CR-V。请问老夏，就像这种车明显好又便宜又没人选。宁可选差一点还贵不少的人。他们是什么心理？

答：你应该问另一个问题，就是明明别人能卖20多万，还卖得不错，锐际为什么卖这么便宜呢？做汽车的买卖，用不着发善心，一定有理性的，合乎因果逻辑的原因。那是什么呢？就是，福特的车卖得不好，才不得不以低价促进销售呗。这就是最近这两年来的现实。

不选择锐际而选择CR-V的顾客，有很多合理的原因。首先，可以是信任本田CR-V，不信任福特锐际。其次，很可能他们根本就不知道有福特锐际这么个车，或者很不了解它的情况，也没兴趣了解它的情况。鉴于锐际是全新车，没有得到用户验证，我想，你不理解的那些人，反而比你更理性，也更谨慎。

一个车好不好，是价值判断，不是事实判断。你可以说，锐际动力强，配置高，这些是事实判断，而锐际车比CR-V好，就是价值判断了。从这些事实并不能自然得出这个结论。相反，假如CR-V的人还是很多，而锐际并没能提高它的市场份额，那一定是福特有问题，不是顾客有问题。价值判断是属于个人决定范畴，只能自己为自己判断，不能替别人判断。

市场上不时会出现你所看到的现象，这是竞争的形态。每个厂家都是一个多元的有机体，跟人一样。不同的人，无论心理还是生理，都是不同的。生活方式不同，处世方式不同，境遇不同，机缘不同，等等不同，构成了复杂系统。他们去参加一个比赛，依着自己的情况和判断，采用了不同的比赛策略和方法。消费者，就是市场，就是裁判。他们用钱投票来决定胜者。肯定有不同意见，所以才有那么多品牌和车型。

锐际的这个定价策略，是很有进攻性的，对CR-V这样的车，是强力发起挑战的，比如，它就争取到了你的支持。

问题 5

Nick??Yang??：夏老师，心里面特别想问个问题，人们在买车后是不是普遍都会有一种失落心态，或者说是在自己体验一段时间后，会觉得不如买当时的其他竞品的心态，虽然觉得自己选择的不错，但是又无法说服自己选择的一定是对的。或许从另一个角度来看，是不是现在的车感觉没有历史上的车那么经典了，还是现在的车也需要时间来变的经典。

答：我觉得这种感觉说不上普遍。汽车是消费品中的一个，只是需要付很多钱，所以，你不能像买衣服和美食那样，随时增添，随时换花样而已。在我这小二十年的汽车生活，以及小三十年的汽车职业中，这样的汽车消费者经常见到，却不占大多数。比如我自己，就没有这样的心理。

通常，失落来自于满足。假如你完全满足了，就会失落。而买车，不会立刻满足，因为车是一个用来驾驶乘坐的机器，在你拥有它之后，将会有很长时间的体验感受过程。人与人的关系是最有代表性的，比如从爱情走入婚姻，经过研究，有个大体的规律是在4年之后，男女感情开始降温，分手多半出现在这个时间段。人们买车，差不多也是三到五年，钱够的话，又开始考虑换新了。

刚买完车就失落的，咱们讨论两种可能，一是“担心自己选错了”。这种心理是多疑。其实，不仅是车，买别的，尤其是昂贵的东西，也有可能这样，而做事的时候，也总是这样，比如向女孩表白了，人家同意了，自己却疑惑起来——她怎么就答应了，是不是有什么问题？

另一种，是钱多，买车像换衣服一样容易，自己又并不真的对车感兴趣，在乎的只是有没有，而不是体验。所以，车带来的满足感在购入的一瞬间就完成了。在我见过的富人当中，这种人也是少数，而且，这种状况往往是暂时的或仅限于某些东西，当他们遇到自己真感兴趣的事物时，就不是这样了。

本期踢车夏东给大家的问题

这次疫情有没有影响到你的收入？有没有影响到你花钱消费的意愿呢？

上期问题的精彩留言

@超级剪美发店

夏老师，我的第二辆车会优先考虑个人爱好，比如我喜欢长城炮，为啥呀，第一大，安全，第二动力够用，第三开着霸气，第四，拉货方便出去旅游，定个目标，先赚100万，太难了。

@张大神

一般情况下，第一辆车是为了满足刚需，实用至上。那么刚需既然解决了，第二辆车当然要能给我带来驾驶乐趣，就优先考虑跑车了。

@Lee.....

如果我第一辆车是一比较顾及自己的看法，更有个性，那么第二辆车我会更多考虑家人。相反，如果第一辆车太多考虑了实用性，那么第二辆车我会更多考虑一下有个性的的车。

@我就喜欢慢慢等

第一辆是油车凯美瑞的纯油车，第二辆我考虑买纯电车，而且是小车，因为上海的老小区停车难，小车灵活找车位方便，电车城市代步足够了，另外正好想有几个问题问问夏老师：1，新势力和传统车企的电车怎么选？（长安奔奔Estar、欧拉R1、零跑T03）2，小电车安全性怎么样？

@逍遥逸

家里现在有一辆MPV，如果要买第二台车，我会选一辆纯电动小车，比如像宝骏E300，蚂蚁，长安奔奔这样的便宜实惠的小电动，主要解决的是市区出行，接送孩子等短距离通行，停车方便的问题。

@Louis??

购置第二辆车，首先看主要需求，是代步还是商务或其他。没需求就买自己喜欢的，不过个人会选择与第一辆明显不同的，例如我第一辆车是七座，因为家里人口庞大，两年后的今天我买了台阿特兹，因为一台七座真的是毫无驾驶乐趣，丧失驾驶欲望。

@.

第一台车极大部分消费者是属于跟风买车，即预算之内买身边人量最高或者路上跑的比较多的品牌成熟可靠车型；而第二辆车，消费者这时变成了老司机，会根据上一台车的缺点进行针对性的调整，会根据自己的喜好更理智的做出选择，那我自己做例子，第一台车是七万元国产小型SUV，三年后手头宽裕了，买第二台车果断换成马自达CX-5，因为我喜欢驾驶，对驾驶感觉要求高，外观要漂亮，安全系数高的车。

@RANGER

如果第一辆车已经满足了实用，比如空间方面的需求，那么第二辆车一定要满足个性！个性！个性！车更像是车主性格或者状态的外延，纯功能性的东西没必要重复投资。如果自己对第二辆车有足够高的选择权限，那么，这辆车让自己感到愉悦是最重要的条件。

@我心飞翔zyxc

首先要和第一辆车车型不一样，品牌也不能一样。比如现在有一辆SUV四驱的最好大一点的，出门走远路冬天开放心一点。再买一辆轿车最好是油电混动或电动车，平时走近路和拥堵路段开，这样既经济又实用，我觉得这就是黄金组合。您说呢夏老师?

@wuli teacher

为自己添置第二辆车时，它所增加的养车成本：比如保险费用、燃料费用、车辆贬值费用，以及如果用购车同等价值的投资所带来的收益，来对比替代使用第二辆车时，打车、租车的方式付出的成本。

@缘·妙不可言

想买第二辆车，首先不应该看钱包吗?我觉得，要买第二辆车，首先要看第一辆车，为什么第一辆车没能全方面满足你的用车需求，进而买第二辆车来满足这些方面。

@三好先生

购置第一辆车的时候还是小年轻，当时刚结婚（2006年），父母给买了辆捷达，自己年轻也没攒下钱，房子和车都是父母操办的，这应该不算是自己买的吧。我的第一辆车是现代的瑞纳，媳妇嫌捷达太丑了，感觉自己开不合适。就自己去提了辆红色瑞纳（家庭地位暴露了），我现在想购置第二台车，年龄也来到了中年，虽然现在新能源车很火，但是我还是想买纯油的车型，就像夏老师说的，谁知道三五年后会怎样，重要的是现在。关键是我一年也开不了多少里程，五年的瑞纳跑了3万公里，就这个用车频率来说，新能源就不适合我了，我想要大空间，乘坐舒适，7不7坐无所谓，大5坐就可以。马上二胎落地，生活压力骤增，能省点是点。现在的国产车都很好，下一辆车就在国产品牌中选择了。

@Blackbird

首先感谢夏老师的指导，受益匪浅。对于老师的问题，想到哪说到哪啦，文笔不好哈哈。因为正在选购第二辆车，所以说的实实在在都是影响我选车的因素：第一个因素就是成本。包括车辆的售价、维修保养费用、油耗以及保值率，我个人觉得这都可以算作用车的成本，说是买车不如说是用车，而用车是一个长期的过程，成本则体现在从入手到出手的整个过程中。第二个因素是用车环境。实际上就是这车大部分时间都用来干啥，主要上下班通勤呢还是经常出去自驾游越野呢，平时几个人乘坐呢等等，国人用车观念和欧美国家还有差距，功能化细分程度没有那么高，大部分普通家庭经济水平也没有那么高，所以这些因素都得考虑进去。第三个因素就是个人好恶了。这就比较主观了，有的人喜欢设计，有的人迷恋性能，还有的人注重空间。以上个人观点，供夏老师参考，谢谢。

@闯闯闯

购置第二辆车首先考虑什么，这个问题我认为没有太具体的答案，有的人考虑的是价格，有的人考虑的是车型 例如第一辆是轿车的可能就会考虑第二辆买SUV还是MPV。结合目前市场情况有的人考虑的是买燃油还是混动，所以每个人需求想法出发点不一样可能首先考虑的问题也不太相同。但如果真的要找一个点我感觉是实用性，为什么说是实用性，因为你想买第二辆车的话首先就是你个人认为第一辆车已经不能满足你所有的日常需求，可能是座位少 可能是空间不够 可能是性能差等等因素吧，要不然还真的没有必要买第二辆车，所以还是看着买的第二辆车平常能用到多少时间，如果是天天都能用上那就没有问题，如果是几天才用一回感觉意义不大，那就不如用第一辆克服克服。而且车买来以后保险 保养等一系列还要再多花一份钱，那就真不合适了。等等！以上我说的不包括土豪们因为他们可能是我就想一个车型拥有一台，喜欢合适就买，没那么多考虑因素。所以这个也应该是因个人经济来讲需不需要考虑以上的因素。个人想法，随便说说。

上期幸运回复者：@我就喜欢慢慢等

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101-110期

110期丨2年之后，该买燃油车还是新能源车？

109期丨想要大型豪华纯电动车，有推荐的吗？

108期丨买车，选低档高配还是高档低配？

107期丨4S店让换更贵的机油，我是不是被”坑“了？

106期丨面对德系三强，凯迪拉克CT4能成为紧凑级的搅局者吗？

105期丨恒大：“新能源车世界最大”，是说大话吗？

104期丨现在还有能够完全可信成熟的汽车品牌吗？

103期丨我的领克02总会自动刹车，让人吓一跳是怎么回事？

102期丨我有个大胆的想法——涡轮增压混合动力！

101期丨涡轮增压与机械增压，它们的区别在哪里？

091-100期

100期丨到4S店试车，只要方法对，销售都会跟你说实话？

099期丨特斯拉能成为全球一哥吗？

098期丨丰田埃尔法凭什么那么牛？

097期丨解决油耗？无论日系还是美系，都不如纯电动

096期丨凯美瑞和雅阁，都是混动，你会选谁？

095期丨应该如何看待中保研的帕萨特碰撞测试成绩？

094期丨传统汽车厂商开始发力后，特斯拉还会继续牛下去吗？

093期丨同样是混动，雷克萨斯ES到底贵在哪里？

092期丨Mustang很不错，但为什么更多人会选3系？

091期丨丰田混动车的变速箱怎么样？可靠吗？

081-090期

090期丨选奥迪还是斯巴鲁？其实一点都不用纠结

089期丨你说本田大法好，我很同意

088期丨奔驰、宝马、奥迪，每个人心中都有一、二、三吗？

087期丨南北大众或者南北丰田，分高低吗？

086期丨全新沃尔沃S60好还是奥迪A4好？

085期丨换了电池品牌的国产特斯拉，应该马上买还是再等等？

084期丨5-10年后的汽车行业会变成什么样，看看我能蒙对几个？

083期丨沃尔沃、理想、捷达，怎么看待这三个品牌？

082期丨有技术，给我一辆操控性差的车一样开出乐趣

081期丨靠“情怀”选车，有时候也不一定靠谱

071-080期

080期丨前驱与后驱，哪种方式更实用、更划算？

079期丨宝马新3系，“口水”与“口袋”的战争！

078期丨压缩比和燃油标号，到底是个怎样的关系？

077期丨预告：下周我将发布Q5L对比X3，记得到时候收看哦！

076期丨刹车灯装车头？这是个清奇的想法

075期丨普拉多特别好，但我想选猛禽

074期丨我想买一辆有个性、配置高，而且手动挡的车，很难找啊……

073期丨我的收入不高，是否应该买车？

072期丨买车，自己着急掏钱，还是让销售想办法挣你的钱？

071期丨内燃机与电动机，哪个寿命更长？

061-070期

070期丨宝马3系和4系，东北酸菜与德国酸菜的区别？

069期丨我Jio着，今年是个买车的好年景

068期丨买车需要有“攀比”心？需要吗？不需要吗！

067期丨雷克萨斯LS 500h or 宝马740？看你要坐还是要开

066期丨Macan就是精装修的Q5？还是吃不到葡萄说它酸？

065期丨传统车厂与新势力造出来的电动车哪个好？

064期丨想买个SUV，预算十五、六万，哪款比较好？

063期丨苦尽甘来的自主品牌，你会吗？

062期丨有朝一日，自主品牌汽车也能成为包包中的LV

061期丨现在的三缸发动机已经不抖了

051-060期

060期丨给老婆买车，最好让老婆自己也去试试

059期丨车内异味到底有没有毒？

058期丨左手事业右手家庭，GL8和奥德赛之间该怎么选？

057期丨我也想纠结魅影和欧陆GT，可实力不允许啊

056期丨祝150万购车预算的这位帮友花钱愉快！

055期丨选车时自己和老婆的意见不一致，怎么破？

054期丨说实话，100迈过弯还要挂四驱，我挺佩服的

053期丨一不小心买了AMT变速箱的车该怎么办？

052期丨选车就像品，别人说了没用，好不好喝自己知道

051期丨体验一款车，4S店给的试驾时间短怎么办？

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