江铃汽车申请承载式车身的电池包后端吊挂点连接板专利，通过电池

江铃汽车申请承载式车身的电池包后端吊挂点连接板专利，通过电池连接板的连接方式，可大幅、有效地提升了车身刚体刚度性能 小米汽车申请车辆模型显示专利，解决了利用单进程模式实现带来的稳定性差和资源消耗多的技术问题， 

江铃汽车申请承载式车身的电池包后端吊挂点连接板专利，通过电池连接板的连接方式，可大幅、有效地提升了车身刚体刚度性能

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金融界2024年6月14日消息，天眼查知识产权信息显示，江铃汽车股份有限公司申请一项名为“一种承载式车身的电池包后端吊挂点连接板”的专利，公开号CN202410599774.4，申请日期为2024年5月。

专利摘要显示，本发明属于汽车制造领域，具体涉及一种承载式车身的电池包后端吊挂点连接板。电池包连接板设有两个螺纹孔、后副车架螺栓连接过孔和定位孔。电池包后端吊挂点结构占用布置空间小，可以满足紧凑的布置空间，且相对于当前市场所采用的电池包后吊挂结构具有轻量化优势；结构简便，电池包连接板与电池包吊挂点相连的孔为螺纹孔，螺栓连接无需螺母，经济性好；电池包连接板与后副车架的连接螺栓及后副车架与车身连接螺栓共用同一螺栓，经济性好；电池包连接板通过与后副车架的衬套总成的衬套金属内管相连，电池包连接板起到了传统设计中的衬套限位板的作用，省去了限位板的设计，经济性好；本发明可规避因布置空间不足而舍弃电池包后端吊挂点设计的情况，通过电池连接板的连接方式，可大幅、有效地提升了车身刚体刚度性能。


小米汽车申请车辆模型显示专利，解决了利用单进程模式实现带来的稳定性差和资源消耗多的技术问题

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金融界2024年6月5日消息，天眼查知识产权信息显示，小米汽车科技有限公司申请一项名为“车辆模型的显示方法、装置、介质及电子设备“，公开号CN202410371621.4，申请日期为2024年3月。

专利摘要显示，本公开属于车辆技术领域，涉及一种车辆模型的显示方法、装置、介质及电子设备。该方法包括：桌面进程向车辆进程发送动画生成信息；车辆进程根据动画生成信息生成车辆动画，并在两种行驶状态的画面之间显示车辆动画。本公开通过桌面进程向车辆进程发送动画生成信息的方式显示车辆动画，在跨进程通信的模式下提供了两种车辆模型的切换方式，解决了利用单进程模式实现带来的稳定性差和资源消耗多的技术问题，并将车辆动画作为切换两种车辆模型的过渡效果，为车辆模型的变化预留了计算时间和处理时间，为用户带来了流畅的动画效果和视觉感受，在用户启停车辆的过程中提供了更佳的交互体验，为用户在智能座舱等应用场景下带来了沉浸式的感官体验。