2024-09-06 11:54:11|已浏览：60次
锋范2012款, 2012款锋范参数配置(美致二手车推荐) | 毰毸汽车百科 挣扎求生的二手车商：单车亏损近6万元！保值神车也不“灵”了！，
锋范2012款, 2012款锋范参数配置(美致二手车推荐) | 毰毸汽车百科
关于【锋范2012款】：2012款锋范参数配置，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。
1、锋范2012款
随着人们对于家用型轿车的不断关注，可能在当下一些老款车型已经慢慢淡出了人们关注的视线，但是其实回头看还是能发现，一些老款的车型还是能带给我们一些惊喜，而且其在现在来看，性价比也更能让大众接受。
帝豪（EMGRAND）是吉利汽车旗下的三大子品牌之一，主销吉利汽车自主开发的比较高端的车型。
12款经典帝豪满足了世界范围内高等级的技术标准和严格的法规要求。充分考虑了行人保护、多角度碰撞、材料回收等问题，满足各项安全标准、排放标准、绿色认证标准。
可能很多人不知道锋范和锋范经典有什么区别，首先两款都是本田旗下的经济型车，锋范经典（旧）是锋范2012款，好评率也比较高，与目前的2015款区别较大，存在着一定的市场差距，并且锋范（新）已经越级“紧凑型”，所以被保留。
锋范经典12款的外观显得更加的运动，在配置上也有所升级。
外观方面：12款经典帝豪前脸造型具有很显著地帝豪家族的特征，黑色边框内多条镀铬装饰条横贯前脸，既大气又时尚，整体看上去相当的时尚，这一点可能参考了锋范经典的设计风格，但是依旧显得很有特点，在造型上也大不相同。
车身线条饱满，流畅自如，看起来和老款帝豪车型还是没太多变化，但总体看起来还是相当的大气的。
12款锋范经典作为年度改款车型，外观方面的变化幅度并不是很大。三辐式的进气格栅造型有细微的调整，并做了镀铬处理。
下放进气口和雾灯位置采用黑色处理，使得整个前脸更加具有立体感，而且更加运动。车身侧面并没有做出任何改变，前大灯一直贯穿与整个车身并延长到尾部的腰线，徐徐上扬，毫不轻挑，动感十足。车尾的变化很少，刹车灯、转向灯、倒车灯的位置组合做出了变化。加上尾部保险杠的底部采用黑色涂装，更显运动。
内饰方面：12款经典帝豪的内饰较老款来说还是有一定的提升的，现代感更加的充足，即使是在现在看来其内饰依旧是时下帝豪车系的主流设计风格。
中控台采用了大量的的银色装饰件，中控设计算是变化最大的了，采用了大尺寸的液晶显示屏，并且多功能方向盘的设计也更加时尚年轻。
在车坐整体布局上和老款是无差别的，车内主要采用的是黑色的深色内饰这也使整车内饰显得更加稳重大气，却又不乏现代感。
12款锋范经典的内饰中控的调整就很小了显得，仅仅是面板的配色改变了。
仪表盘内饰颜色由原先的橙黄色，变为了更为清爽的蓝色，中控台布局规整，旋钮的大小合理且很灵敏，中控面板银色的装饰风格显得更加时尚高端。
后排座椅配备了三个头枕，可自由调节，座椅材质依旧是采用了织物混搭设计，虽然不如皮质座椅那么舒适度高，但是坐在上面感觉还是不错的。
空间方面：经典帝豪的车内空间在同级别车中相比还是具有一定优势的，算是中上水平了，至少一般家用甚至是商用都是没有问题的。
驾乘空间，以身高在175cm的驾乘体验者来说坐在前排，调整好坐姿，头顶的空间余量大概还有一拳多的距离，腿部空间自由。
储物空间，车内储物空间较同级车来说还是比较丰富的，在四个车门都有课放置水杯的位置，一般随身携带的物品都可放置在中央扶手箱，空间很大；后备箱空间很平整，深度也还可以，日常使用完全没有问题。
锋范经典12款的驾乘空间，以身高175cm的驾乘者来说，坐在前排调整好坐姿，头顶的空间余量大概还有一拳多，腿部空间自由，驾感舒适；来到后排，在后排满座时，横向空间会略显局促，但是腿部膝盖距离前排座椅的空间还是相当的充足的，大概还有近两拳的距离。
储物空间，车内的储物空间不是很多，这也是本田车型一贯的特点，储物格不多但是好在仅有的几个都还比较宽裕，设计的很人性化；后备箱算是比较深的，且很平整，一般日常使用完全没有问题。
再来看动力方面：在动力配置上，12款经典帝豪搭载了和两款动力总成可供消费者选择，除个别车型搭载了CVT无级变速箱外，其他车系均搭载了5档手动变速箱。
其所搭载的发动机采用了可变气门正时，但并没有采用缸内直喷技术，在保证最大限度动力输出的同时还能够兼顾一定的燃油经济性。
12款锋范经典搭载了发动机，它搭载了和飞度相同的 i-VTEC发动机，最大功率8KW/6600rpm;最大扭矩145Nm/4800rpm。虽然和老款搭载的是同一台发动机，但是全新优化之后，在12款锋范经典的身上，显得更加强劲有力。
与之相匹配的5速自动变速箱则表现得中规中矩，换挡平顺性和换挡速度在同级车中都属于中上水平，5个档位的紧密齿比也为燃油经济性做出了应有的贡献。
底盘及悬架：12款经典帝豪的底盘悬架采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式悬架组合，整体悬挂风格比较硬朗，横向支撑力相对比较优秀，路感回馈较为清晰。
12款经典帝豪的家用定位决定了底盘设计需要兼顾运动与舒适，给我们的感受是它更倾向于后者。虽然在经过较小的路面接缝时有着干净利落的硬朗表现，但是在连续震动时就会将柔顺的一面表现出来。
12款锋范经典采用前麦弗逊式独立悬架，后扭转梁式非独立悬架的悬架组合，同样是更偏向于舒适性的调教，较软的弹簧能够吸收绝大部分的路面冲击。但在激烈驾驶时，车身支撑显得力不从心，难以给人信心。
经典帝豪作为一款国产车，在国内的反响还是不错的，12款也是如此，即使在某些方面依旧还是不如合资品牌的车型那么优秀，但是还是值得称赞的，相比较而言，可能锋范经典的技术更加成熟些，但是市场反应却和经典帝豪不相上下。
2、美致二手车推荐，请收好
美致Life
对于一个刚拿到驾照的“马路杀手”而言，拥有一辆实惠又可以练手的二手车是个不错的选择。对于汽车发烧友来说，开——换——开——换才是最爽的状态。特别是汽车已经是我们日常出行的必备工具，尤其是在炎炎夏日，走出空调房就像进入炼丹炉的日子，汽车的使用率也是越来越高。
买车，买什么车，成为了年轻一代茶余饭后的必聊话题之一，尤其对于刚刚工作几年的人来说，买车的压力往往让你望而却步，因为首次买车很多人都选择购买新的入门级轿车，忽略了同样价钱能买到的二手车可能更加符合自己的要求。
想要买好车，又想少花钱，二手车便是众多消费者的首选。
好处一:经济实惠
买二手车最大的好处就是便宜。你可以花比新车少一半的钱基至更少的钱，买到一辆同样数式的车花小钱，得大享受，当然划算，这也是很多消费者买二手车作为第一辆车最重要的原因。
好处二:刮碰不心疼
现在不少买车的人都是新手，由于车经验、车技不足，在路上难免会刮刮碰碰，如里是新车碰一下就得维护、喷漆，累计起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。
好处三:保值率高
一般二手车都是用了几年，再转手卖的时候，”水”少，保值率高。消费者买二手车可以节省了车辆购置的大笔费用，转卖时也没了这部分的损失。
好处四:选择余地大
如果经济不宽裕而想买台新车，仅有的钱末必能买来合自己心意的新车。但如果转为买二手车，不多的钱也可以选择好的车，购买二手车的选择空间和余地要比新车的进购空间大不少。
好处五:零件好配
买台新上市的车，一旦出现故障，一般会出现跑了很多地方汽车零配件仍难买到的情况，但如果买二手车，就不再为买汽车零配件难而担心，因为一般的二手车都是两年以后的车型，针对该车的零配、美容、保养等汽车服务行业已经非常健全和成熟。
好处六:轻松实现汽车梦
因为二手车的价格便宜，只要花2-3万元就可以实现有车的梦想，这是很多年轻工薪族喜欢二手车的理由。而且二手车的保值率高，换车时钱亏得少，换车不心痛。
下面这些车型，总有你喜欢的一款
01.奔驰GLA级(进口)2015款 GLA 200
￥万
初次上牌：2016年2月
排量：
表显里程：万公里
变速箱：7挡双离合
￥万
环保标准：国V
车检到期日：2020年2月
车身颜色：白色
新车含税价万元，加装0万元 省万元
车辆配置：发动机启停技术 自动泊车入位 全景天窗 氙气大灯 零胎压继续行驶 膝部气囊 胎压监测装置 定速巡航 日间行车灯 上坡辅助 自动头灯 自动驻车
02.福特翼虎2013款两驱风尚型
￥万
初次上牌：2013年9月
排量：
表显里程：7万公里
变速箱：6挡手自一体
环保标准：国IV
车检到期日：2019年9月
￥万
车身颜色 白色
原销售价：万 调价↓万
新车含税价万元，加装万元 省万元
首付万/月供2660元
车辆配置：全景天窗 定速巡航 膝部气囊 自动头灯 上坡辅助 前/后排侧 气囊 自动空调 前置前驱 ABS防抱死 后驻车雷达 电动天窗 车内中控锁
03.奥迪2012款 Q5 2.0 TFSI技术型
￥万
初次上牌：2012年10月
排量：
表显里程：1万公里
变速箱：8挡手自一体
环保标准：国IV
车检到期日：2019年10月
￥万
车身颜色：白色
新车含税价万元，加装万元 省万元
首付元起，月供4952元
车辆配置：发动机启停技术 电动后备箱 全景天窗 氙气大灯 定速巡航 胎压监测装置 自动驻车 自动头灯 陡坡缓降 上坡辅助 前/后排座椅加热 日间行车灯
04.宝马3系2016款 328Li 豪华设计套装
￥万
初次上牌：2016年8月
排量：
表显里程：万公里
变速箱：8挡手自一体
环保标准：国IV
￥万
车检到期日：2020年8月
车身颜色：红色
新车含税价万元，加装0万元 省万元
首付元/月供6343元
车辆配置：发动机启停技术 LED大灯 定速巡航 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 胎压监测装置 GPS导航系统 感应后备箱 HUD抬头数字显示 零胎压继续行驶 倒车视频影像 自动头灯
05.奔驰S级2008款 S300 L 尊贵型
￥万
初次上牌：2009年6月
排量：
表显里程：万公里
变速箱：7挡手自一体
环保标准：国IV
￥万
车检到期日：2020年6月
车身颜色：黑色
新车含税价万元
加装万元 省万元
首付万/月供6621元
车辆配置：空气悬架可变悬架电动后备箱全景天窗 氙气大灯胎压监测装置定速巡航GPS导航系统 倒车视频影像内/外后视镜自动防炫目自动头灯上坡辅助
06.宝马X32016款sDrive20i
￥万
初次上牌：2017年7月
排量：
表显里程：万公里
变速箱：8挡手自一体
环保标准：国IV
车检到期日：2019年7月
￥万
车身颜色：白色
保险到期日：2020年4月
新车含税价万元，加装万元省万元
首付万起/月供8340元
车辆配置：发动机启停技术无钥匙启动系统氙气大灯全景天窗 陡坡缓降自动头灯零胎压继续行驶胎压监测装置 上坡辅助多功能方向盘日间行车灯定速巡航
07.奥迪2013款Q540TFSI技术型
￥万
初次上牌：2014年2月
排量：
表显里程：万公里
变速箱：8挡手自一体
环保标准：国IV
￥万
车检到期日：2020年2月
车身颜色：黑色
新车含税价万元
加装0万元省万元
首付万/月供6064元
车辆配置：发动机启停技术电动后备厢全景天窗氙气大灯 定速巡航胎压监测装置自动驻车自动头灯 陡坡缓降上坡辅助前/后排座椅加热日间行车灯
08.奥迪Q32015款3TSI舒适型
￥万
初次上牌：2014年9月
排量：
表显里程：万公里
变速箱：6挡双离合
环保标准：国IV
车检到期日：2020年9月
￥万
车身颜色：白色
保险到期日：2019/8/1
新车含税价28万元，加装万元省万元
首付万/月供4167元
车辆配置：全景天窗发动机启停技术氙气大灯胎压监测装置 自动驻车自动头灯前/后排侧气囊ABS防抱死 刹车辅助后驻车雷达电动天窗全景天窗
09.本田2013款四驱经典版
￥万
初次上牌：2013年3月
排量
表显里程：万公里
变速箱：5挡自动
环保标准：国IV
￥万
车检到期日2020年3月
车身颜色：黑色
新车含税价万元，加装万元省元
首付万起/月供3561元
车辆配置：上坡辅助电动天窗多功能方向盘后座出风口 后视镜加热前 后排侧气囊前 后排座椅加热车窗防夹手 大灯高度可调ISOFIX儿童座椅接口前 后电动车窗日间行车灯
10.大众途观2016款300TSI自动两驱风尚版
￥万
初次上牌：2016年11月
排量：
表显里程：万公里
变速箱：6挡手自一体
环保标准：国V
车检到期日：2020年11月
￥万
车身颜色：白色
保险到期日：2019年11月
新车含税价2万元，加装0万元省万元
首付万/月供3756元
车辆配置：氙气大灯胎压监测装置自动驻车上坡辅助 车顶行李架腰部支撑调节前/后排侧气囊后视镜加热 主/副驾驶座安全气囊大灯高度可调车窗防夹手功能后排杯架
11.本田CR-V2017款240TURBO自动四驱豪华版
￥万
初次上牌：2018年9月
排量：
表显里程：万公里
变速箱：CVT无级变速
环保标准：国V
￥万
车检到期日：2020年9月
车身颜色：白色
新车含税价万元，加装万元省万元
首付万/月供5391元
车辆配置：无钥匙进入系统 发动机启停技术 全景天窗定速巡航 无钥匙启动系统 倒车视频影像 GPS导航系统 胎压监测装置 前/后排座椅加热上坡辅助自动头灯自动驻车
自由侠2017款180T自动动能版+
￥万
初次上牌：2017年3月
排量：
表显里程：万公里
变速箱：7挡双离合
环保标准：国V
￥万
车检到期日：2020年3月
车身颜色：灰色
新车含税价18万元，加装万元省万元
首付万起，月供2448元
车辆配置：发动机启停技术上坡辅助日间行车灯多功能方向盘 主/副驾驶座安全气囊大灯高度可调车窗防夹手功能前/后排侧气囊 ISOFIX儿童座椅接口前/后电动车窗ABS防抱死
13.本田2016款思域220TURBO自动尊耀版
￥万
初次上牌：2016年4月
排量：0T
表显里程：万公里
变速箱：CVT无级变速
环保标准：国V
￥万
车检到期日：2020年4月
车身颜色：白色
新车含税价万元，加装0万元省万元
首付万/月供3775元
车辆配置：自适应巡航车道 偏离预警系统 主动安全系统 无钥匙进入系统 发动机启停技术 LED大灯 定速巡航 胎压监测装置 倒车视频影像 无钥匙启动系统 GPS导航系统 自动驻车
款起亚K4自动GLSSpecial
￥万
初次上牌：2016年4月
排量：
表显里程：万公里
变速箱：6挡手自一体
环保标准：国IV
￥万
车检到期日：2020年4月
车身颜色：香槟色
保险到期日：2020年5月
新车含税价万元，加装万元省万元
首付万/月供2693元
车辆配置：无钥匙进入系统 全景天窗 无钥匙启动系统 自动头灯 日间行车灯 自动空调 电动天窗 主/副驾驶座电动调节 多功能方向盘 后座出风口 腰部支撑调节 前/后排侧气囊
15.日产2013款骐达酷咖版
￥万
初次上牌：2013年6月
排量：
表显里程：万公里
变速箱：手自一体
环保标准：国IV
￥万
车检到期日：2019年6月
车身颜色：红色
新车含税价万元，加装万元省万元
首付万起/月供1942元
车辆配置：无钥匙进入系统 无钥匙启动系统 自动头灯 自动空调 电动天窗 后视镜加热 前/后排侧气囊 后排杯架 车窗防夹手功能 大灯高度可调 主/副驾驶座安全气囊 前/后电动车窗
16.沃尔沃C302013款炫动版
￥万
初次上牌：2014年9月
排量：
表显里程：万公里
变速箱：6挡双离合
环保标准：国IV
￥万
车检到期日：2020年9月
车身颜色：咖啡色
新车含税价23万元，加装万元省万元
首付万/月供2726元
车辆配置：氙气大灯 定速巡航 自动头灯 大灯清洗装置 前/后排座椅加热 自动空调 电动天窗 多功能方向盘 主/副驾驶座电动调节 腰部支撑调节 后视镜记忆 前/后排侧气囊
17.奔驰C级2013款C180CGI经典型
￥万
初次上牌：2013年6月
排量：
表显里程：12万公里
变速箱：7挡手自一体
环保标准：国IV
车身颜色：黑色
￥万
新车含税价万元，加装万元省万元
首付万起/月供4034元
车辆配置：日间行车灯 可变悬架 自动空调 定速巡航 主/副驾驶座电动调节 胎压监测装置 上坡辅助自动头灯 多功能方向盘 电动天窗 自动驻车 日间行车灯
款奥迪A4L35TFSI自动标准型
￥1万
初次上牌：2014年3月
排量：
表显里程：万公里
变速箱：CVT无级变速
环保标准：国IV
￥1万
车检到期日：2020年3月
车身颜色：深灰色
新车含税价万元，加装0万元省万元
首付万/月供4386元
车辆配置：发动机启停技术 氙气大灯 定速巡航 胎压监测装置 日间行车灯 自动驻车 上坡辅助大灯 清洗装置 自动空调 电动天窗 主/副驾驶座电动调节多功能方向盘
19.宝马3系 2013款 316i 进取型
￥万
初次上牌：2014年4月
排量：
表显里程：万公里
变速箱：8挡手自一体
环保标准：国IV
车检到期日：2020年4月
￥万
车身颜色：棕色
保险到期日：2020年5月
新车含税价万元，加装0万元 省12万元
首付万/月供4062元
车辆配置：发动机启停技术 无钥匙启动系统 胎压监测装置 电动天窗 主/副驾驶座电动调节 自动头灯 零胎压继续行驶 多功能方向盘 后视镜记忆 后视镜加热 前/后排侧气囊 后排杯架
20.本田锋范2012款 自动精英版
￥万
初次上牌：2014年9月
排量：
表显里程：万公里
变速箱：5挡自动
环保标准：国IV
￥万
车检到期日：2020年9月
车身颜色：白色
新车含税价1万元，加装万元 省万元
首付万/月供1680元
车辆配置：电动天窗 前/后排侧气囊 后排杯架 大灯高度可调 主/副驾驶座安全气囊 ISOFIX儿童座椅接口 前/后电动车窗 ABS防抱死
21.奔驰CLA级 2017款 CLA 200 时尚型
￥万
初次上牌：2017年2月
排量：
表显里程：万公里
变速箱：挡双离合
环保标准：国V
￥万
车检到期日：2021年2月
车身颜色：红色
新车含税价万元，加装万元 省万元
首付万起/月供7010元
车辆配置：发动机启停技术 主动刹车安全系统 全景天窗 定速巡航 自动泊车入位 胎压监测装置 零胎压继续行驶 膝部气囊 无钥匙启动系统 GPS导航 LED大灯 自动驻车
22.奔驰A级 2013款A180 时尚型
￥万
初次上牌：2014年8月
排量：
表显里程：万公里
变速箱：7挡双离合
环保标准：国IV
￥万
车检到期日：2020年8月
车身颜色：蓝色
新车含税价万元，加装0万元 省万元
首付万/月供4156元
车辆配置：全景天窗 自动泊车入位 胎压监测装置 发动机启停技术 零胎压继续行驶 全景天窗 前/后排侧气囊 ABS防抱死 刹车辅助 后驻车雷达 定速巡航 上坡辅助
23.宝马3系2014款 320i 时尚型
￥万
初次上牌：2014年6月
排量：
表显里程：万公里
变速箱：8挡手自一体
环保标准：国IV
￥万
车检到期日：2020年6月
车身颜色：白色
新车含税价万元，加装万元 省万元
首付万/月供5091元
车辆配置：发动机启停技术 氙气大灯 胎压监测装置 自动头灯 零胎压继续行驶 无钥匙启动 后视镜防炫目 日间行车灯 前/后排座椅加热 大灯清洗装置 自动空调 电动天窗
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挣扎求生的二手车商：单车亏损近6万元！保值神车也不“灵”了！
8月中旬的北京，立秋后空气中多了些许凉意。位于南四环的花乡二手车市场内，气氛也和这转凉的天气一样，颇为冷清。
“难，很难。与往年相比，今年店里的利润缩水了一半。”谈起他经营的二手车生意，张玮无奈地告诉《每日经济新闻》记者，自己还算同行中比较幸运的，最起码保住了店，不少二手车商因为赔本太多，已经退租关店了。
中国汽车流通协会公布的最新数据显示，8月12日~8月18日，国内二手车日均交易量继续下探至5.93万辆，环比此前一周下降2.29%，与7月同期相比下降3%。细微数据变化背后，隐藏着市场调整的复杂性。有六成以上的二手车商表示，8月客流量一般或较差，同时有三成二手车商表示成交量低于7月。
数据证实了市场面临的严峻挑战，也消耗着二手车商的信心。“如果‘价格战’再这样打下去，我都不知道怎么收车了。”在张玮看来，“新车终端售价变化太大，这个月收回来的车，搞不好下个月比新车价还高。”
曾经的保值车也贬值了
新车市场此起彼伏的“价格战”，接连触及二手车商的敏感神经。
“从上个月开始我已经没有再收车了，清完手里这十几辆库存车就打算不干了。”在二线城市经营一家二手车行的肖羽告诉记者，“受新车价格下调的影响，收过来的二手车很难卖上价，现在一个月的亏损额在3万元左右。”
肖羽的情况并非个例。从2023年初开始的汽车“价格战”还在继续，降幅高达上万元的车型比比皆是。“去年一辆2015年的二手奔驰C级（参数丨图片）成交价在16万元，今年的成交价格就变成了10万元出头。”在张玮看来，造成这辆二手车成交价相差近6万元的原因是新车终端销售价格浮动过大。
张玮表示，以10万元左右的畅销二手车为例，今年与去年的成交价相差2万元，如果是特殊车型，差价更大。“我手里现在还有一辆车况好里程数少的2019款卡罗拉，当时8万元收的，去年卖可能还能赚点，但现在新车都降到7.98万元了，大概率短时间内是卖不出去了。”张玮说，这辆二手卡罗拉出手时间耽搁越久，他会赔的就越多。
在过往的二手车市场，很多日系车被认为是硬通货，但当新车市场“价格战”打响，这样的保值畅销车也难逃贬值。“原来的保值二手车价格已经塌陷了，今年影响最大的就是原来那些被认为是保值畅销的车型，比如汉兰达、雷克萨斯ES等。”张玮说。
北京某广汽丰田4S店销售人员告诉记者：“去年汉兰达的价格还很坚挺，现在汽油版车型降价4万元，双擎版降价3.5万元。”与此同时，有经销商对雷克萨斯ES正在进行大幅度的优惠活动，最高优惠额度达到了5万元，这意味着这款车型的最低起售价格已降至25.69万元。
“新车降价首先会刺激换车需求，导致二手车供给增加。另一方面，新车优惠的价格又会吸引部分原本准备购买二手车的人群，导致二手车需求降低。两者叠加，就会加深二手车市场的供需矛盾。”瓜子二手车相关负责人告诉记者。
二手车商挣扎求生存
“我身边的朋友经常说，你们二手车商什么时候赔过钱，哪台车能不挣钱，但现在确实很多都在赔钱。”张玮在花乡二手车市场经营着一家规模可观的展厅，但最近一年只有生意好的月份能达到盈亏平衡。
不管是肖羽，还是张玮，身边都不乏退出行业的二手车商。“从去年开始，我所在的二手车市场陆续有10多个商家倒闭了，大部分都是适应不了当前新车价格和二手车价倒挂的现实，直白点说就是没有向市场妥协，新车降，二手车就得跟着降。”据张玮回忆，最近两年他卖出的二手车中，按收车成本价或降价销售的不在少数。
在张玮看来，很多二手车商目前普遍心理还停留在每辆车都赚钱的时候，比如以前一辆二手车可以赚2万元，但现在必须降低心理预期，赚1万元就可以出手，甚至按成本价就可以卖，不出手只能等着赔钱。
“原来我们销售二手车都是按周为一个周期，现在基本上是按月为周期了。”张玮表示，“现在收上来一辆二手车，20天内能卖出去都已经算很快了。”
为了规避风险，张玮改变了收车策略。“上市不久的车、新品牌的新能源车我基本都不收了，比如我去年收了一辆新造车品牌的新能源车，发票价34万元，我不到20万元收的，即便是这样出手的时候还是有点吃力。”据张玮观察，今年以来，花乡二手车市场的新能源二手车源减少了很多。
一位合资品牌相关负责人在接受记者采访时表示：“电动车降低了汽车行业的门槛，在过去有很多新的进入者，如果技术条件和门槛没有实时性变化，可能行业的竞争依然会非常激烈，如果有资本的加持，可能还会有源源不断的新进入者。因而在电动车领域，‘价格战’依然会是常态。”
复苏迹象出现
新车市场经历了一年多的“价格战”后，终于出现了放缓的迹象。近期，包括宝马、奥迪、蔚来汽车等多家车企悄然上调了终端优惠力度。多家汽车品牌退出“价格战”，部分二手车商的困境有所缓解。
在二手车市场从业十余年的张玮，已经敏锐地感受到了变化。“这两天我刚卖了一辆二手宝马X5，之前是没有人问的状态，最近问的人挺多，可能是因为新车多少有点涨价，有人就开始就考虑二手车了。”
从数据上来看，二手车市场也朝着积极的方向发展。新车市场在经历激烈的“价格战”后，7月份成交价格开始企稳，以价换量的规模将有所减小，这一现象已传导至二手车市场。中国汽车流通协会数据显示，7月国内二手车市场成交均价为6.51万元，较6月小幅回升了700元。
上述瓜子二手车相关负责人告诉记者：“新车价格无疑是影响二手车定价的关键因素，它将通过市场机制最终影响到二手车的售价。但在市场供求关系的调节下，车辆价格最终会稳定在一个合理的价格区间。”
另外，从二手车库存情况来看，7月份的平均库存周期缩短至54天，相较于6月份的56天，减少了2天。中国汽车流通协会认为，随着8月下旬气候条件的改善，市场客流量有望逐步回升，从而带动二手车销量的增长，但车商面临的库存压力仍在，需要持续关注并有效管理库存水平。
为积极响应国家“消费促进年”的号召，国家及各地政府纷纷出台了一系列汽车以旧换新政策。中国汽车流通协会认为，这些政策为消费者提供了实质性购车补贴的同时，还鼓励了大量老旧车辆置换更新，从而直接增加了二手车市场的供给量。随着以旧换新政策的深入实施，二手车市场有望在今年第四季度迎来显著好转态势。
（经受访者要求，文中张玮、肖羽均为化名）
