欧美汽车产业裁员潮进一步升级 中国电动汽车消防安全评价规程发

欧美汽车产业裁员潮进一步升级 中国电动汽车消防安全评价规程发布， 

欧美汽车产业裁员潮进一步升级

界面新闻记者 | 杨诗涵

缓慢而迷茫的电动化转型正在让传统跨国汽车公司和供应链承受巨大冲击，自去年以来，多家企业陆续宣布大幅裁员。近期这种裁员潮有进一步升级的趋势，欧美企业成为裁员的“重灾区”。

全球第四大汽车制造商Stellantis日前表示，集团可能在部分国家扩大裁员规模。此前该公司正考虑在欧洲和美国裁减超过1200个工程师职位，并计划向美国受薪员工提供新一轮的自愿买断工龄计划，以应对财务压力和电动化转型进程中降本增效的挑战。

几乎同一时间，通用汽车宣布将暂时解雇其位于堪萨斯州费尔法克斯（Fairfax）装配厂三分之二的工人。裁员将从11月开始，涉及人数达到1695人。届时将结束雪佛兰迈锐宝中型轿车的制造，准备开始生产下一代雪佛兰Bolt车型。

大众汽车集团早前正在考虑关闭位于德国的汽车生产和零部件工厂，并且将取消德国工人享受了数十年的就业保障。取消内容包括在六家德国工厂保证就业至2029年的协议，该协议原本规定大众汽车集团在上述年份之前禁止裁员。

制图：界面新闻/杨诗涵

主要跨国汽车集团面临的压力已经传导至上游供应链。自动驾驶汽车激光雷达传感器制造商Luminar Technologies表示，作为重组计划的一部分，自今年年初以来，公司已裁员约30%，高于此前宣布的裁员幅度。芯片制造商英特尔八月宣布全球裁员15%，共计约1.5万人，这是英特尔有史以来最大规模裁员。

需要指出的是，大众汽车与Stellantis两家跨国汽车集团所面临的困境或令欧洲产业链供应商受到重创。欧洲电池公司Northvolt日前决定在瑞典大本营裁减1600个员工，占当地员工总数的25%，全球员工总数的20%。该公司希望提高电池单元产量以提高财务表现，但这一目标迄今为止仍难以实现。

而在7月底，德国零部件巨头采埃孚宣布，预计将在2028年底前将其德国员工人数逐步削减1.1万至1.4万人。其余德国汽车零部件公司中，大陆集团早些时候计划将全球员工裁掉约7150人，博世也将未来三年内在软件业务部门裁员1200人。

法国汽车供应商协会负责人Fiev警告称，法国汽车供应商未来几年将面临失去一半工作岗位的风险，理由包括汽车销量下降、电动市场需求放缓以及来自中国的竞争。

市场研究机构Dataforce的数据显示，今年八月欧洲市场的新车销量同比跌幅达17%。因德国纯电动汽车销量上月同比大跌36%，导致整个欧洲的电动汽车销量表现低迷。今年前八月，欧洲纯电动汽车的销量同比下滑4.8%。

一位跨国汽车公司销售管理人士告诉界面新闻，近年来欧洲主要汽车消费国对电动化政策的摇摆态度令产业难有起色。德国、法国等电动汽车主销国家的补贴相继退坡或取消。

“另一方面，中国电动汽车的前沿技术积累对欧洲消费者颇具吸引力，倘若对中国进口电动汽车进行加税封锁，可能会导致欧洲消费者对电动汽车的兴趣进一步下降。”


中国电动汽车消防安全评价规程发布

来源：科技日报

科技日报讯（记者雍黎）5月28日记者获悉，2024年中国汽车工程学会汽车火灾安全技术分会年会日前在厦门召开。来自国内外89家汽车整车企业、消防机构、科研院所和高校的180余名技术专家和学者参会。会上，电动汽车消防安全评价规程正式发布。

近年来，我国汽车产业发展突飞猛进，2023年汽车销量首次突破3000万辆大关，保有量突破4亿辆大关。“目前，电动汽车保有量逐年上升，火灾发生起数也呈上升态势。”应急管理部天津消防所副所长鲁志宝介绍。据国家消防救援局统计，近年机动车火灾发生起数达到5万余起，其中电动汽车火灾约2000起。汽车火灾事故频发，不仅对人民生命财产安全造成严重威胁，也制约了汽车产业发展。

相比传统燃油汽车，电动汽车起火后火势发展迅速，存在起火温度高、起火后蔓延速度快等情况，容易对乘员造成严重伤害。

在此背景下，应急管理部天津消防研究所联合中国汽车工程研究院股份有限公司开展汽车火灾安全技术研究，并在中国汽车工程学会的指导下，于2023年正式获批成立汽车火灾安全技术分会。同时，双方联合成立汽车火灾研究联合实验室，搭建面向汽车整车的全链条安全技术研究平台。

当前，电动汽车火灾危害性缺乏量化评估方法。针对这一难点，汽车火灾研究联合实验室进行了基于不同场景的电动汽车火灾调查及危险性研究。鲁志宝介绍，实验室通过模组、电池包级实验，整车级热失控实验，密闭车库热失控实验，立体车库多车燃烧实验，对爆炸喷溅物、火焰和温度、烟气毒性和可燃性气体聚集等危险因素进行了量化，形成了电动汽车火灾事故危害性评分，为提高电动汽车火灾安全性能提供了参考，有利于提高消防救援的针对性和促进汽车厂家安全技术改进。

此次年会正式发布《中国汽车消防安全评价规程》第一部分——电动汽车消防安全评价规程。中国汽车工程研究院股份有限公司高级专家赵志伟介绍，该规程对电动汽车消防安全实验进行明确规定，用于在电动汽车热失控后对人、车、环境的致灾危害做评估，通过实验的车辆，将获得汽车火灾安全证书。这将有助于车企发现车辆的安全问题，并做出调整。