品牌调性是门玄学，手机厂商选择联名攻克 拆解报告：比亚迪汽车

品牌调性是门玄学，手机厂商选择联名攻克 拆解报告：比亚迪汽车原装手机无线充电模块， 

品牌调性是门玄学，手机厂商选择联名攻克

「卷」，已经成为智能手机行业发展的新常态。在全民皆「卷」的风潮下，智能手机行业的「卷」，尤其明显。

首先是进入新年以来，各大厂商接连发布新机，简直让大家挑花了眼；其次是手机厂商的各种「跨界合作」，可谓是前赴后继，给选择困难的人又出一题。

前有三星联合北京 2022年冬奥会官方推出的Galaxy Z Flip 3冬奥定制版，后有情怀之作realme GT Neo 2龙珠定制版，现在又有Redmi与蜘蛛侠的系统主题联名。

各大厂商在费尽心思平衡成本和配置之外，为啥又盯上了各种联名？

联名，消费者购机时的临门一脚

「纠结」，应该是2022年很多消费者在购机时的心情。面对同是搭载骁龙8旗舰芯片的两款手机，各方面配置都大差不差，该选择哪个呢？是选择相信已经修好了MIUI bug的小米，还是助力realme冲一把高端市场？是要适合玩游戏的2K直屏，还是要一块手感更好的FHD+曲面屏？是要5000mAh的大电池，还是要50W的无线快充……

相信每个在手机柜台前拧着眉毛纠结不已的人，心里都在诅骂：手机厂商真是鸡贼，同期推出的新机，配置和价格都各有优缺点，优点都想要，缺点都不想要，面对两款配置都同等「均衡」的手机，难道要抛硬币决定买哪款？

「遇事不决问硬币」虽然是一项传统美德，但手机好歹也是要陪伴我们至少一两年的「义肢」，怎么能决定得如此草率？

而联名，可以成为你购买决策的「临门一脚」。

试想一下，当你站在手机柜台前，面对两款所谓「性价比」都差不多的手机，一款是和你从小看到大的《龙珠》联名，机身背部色调用大块的橙色配以少量的蓝色，镜头模组旁边还有一个大大的「悟」字，整个看上去就像悟空附身一般；而另一款的机身设计和市面上绝大多数手机一样，无非是强调手感、强调摄像头模组设计，平平无奇。

这时候，你会选择哪一款？答案不言而喻。那么，为什么联名就可以成为你购机决策时那「临门一脚」呢？是信仰加成，还是贴纸加成？

如果说智能手机行业还有什么「锦上添花」的事，那便是「联名」。在很多人眼里，联名和去淘宝买套贴纸来自己贴上并没有什么区别。事实确实如此，但是人难免出错，贴歪了可怎么办？所以很多人的选择还是乖乖地买厂商的联名款吧。而且手机厂商搞联名，可不仅仅是「加个贴纸」，这么简单。

对于手机厂商来说，搞联名通常有四招：利用联名对象的特性进行个性化后盖设计+联名壁纸+定制化桌面主题套装+高端大气上档次的礼盒包装。所以，和「淘宝买个贴纸」，还是有些不一样的。不过，究其根本，联名本质上来说和找代言人没什么区别，是属于锦上添花的事情，最终还得看产品实力。

尽管如此，联名和代言人都很管用，而且都是利用IP的名气。只不过，两者的目的却截然不同。手机厂商找代言人是想利用代言人的名气，多多销售产品；而联名，则是为了增加品牌溢价和调性。

品牌调性是门玄学，但联名是门显学

用联名来提高品牌调性，华为最有发言权。如果以现在的眼光来看，华为的P+Mate双系列，确实已经在高端市场深入人心，但是在十年前，情况可不是这样。早在2012年，华为为了提高品牌调性，就联系了保时捷汽车官方，想一起搞个联名，提升华为的名气。这时候的华为手机，名气和现在天差地别，意识到华为想抱大腿，保时捷毅然拒绝了华为。

后来，华为辗转找到给保时捷设计了几十年汽车的Porsche Design，才于2016年发布了第一款联名手机华为Mate 9保时捷版。

该机采用了当年少有的双曲面设计，机身采用了上下左右皆对称的「全对称设计」，呈现出一种对称的唯美哲学，玻璃触板与金属壳体实现双曲面无缝衔接，石墨金属质感+雅致的黑色竖向发丝纹理的组合，尊贵感油然而生。

为了显示这款手机和保时捷的关系，华为干脆在屏幕顶端镌刻了英文「PORSCHE DESIGN」，显得颇为高调。作为一款联名手机，包装盒也别具一格：全黑外表，「Porsche Design」LOGO，以及保时捷专属设计的手机壳，处处彰显着犹如保时捷汽车般的高贵品质。

当时这款手机在国外售价高达1395欧元（含税），折合当时汇率计算成人民币，超过了10160元，成为消费者口中的「万元神机」。

时任华为消费者业务手机产品线副总裁李昌竹，在讲述华为手机与保时捷设计合作的幕后故事时，曾这样表示：「华为手机在冲击高端品牌时，不仅自己的产品要立得住，还要借助伙伴的能力一起‘打群架’。」

而和华为一起「打群架」的小伙伴，不只有以生产高级跑车闻名于世界车坛的保时捷，还有百年高端相机品牌徕卡。华为和徕卡的故事，至今也让业界为之津津乐道。可以说，华为能在高端市场上一路狂奔，保时捷和徕卡的联名助力，功不可没。

有华为珠玉在前，其他厂商也纷纷跟进，从名车、到球星、卡通人物、电影明星再到名胜古迹甚至雪糕厂商，凡是能拉高品牌调性的，手机厂商都可拉来「联名」。最近一年以来，国产手机们集体冲高，联名的势头也越来越盛。

百度百科对于品牌调性有这样一个解释：品牌调性是基于品牌的外在表现而形成的市场印象，从品牌人格化的模式来说，等同于人的性格。通俗点说就是消费者对品牌的看法或感觉。品牌调性并不显化，常常匿形于具体的品牌表现中。

由于品牌调性并不显性化，所以提到品牌调性，我们总是摸不着头脑，很多时候认为这是一门玄学。但是联名却是门显学。手机厂商联名只有两种情况：想抱别人大腿或者互相抱对方的大腿。但是，绝对不可能让别人抱自己大腿（这也是联名的风险所在，搞不好就给别人免费宣传了。欲了解详情，请搜索「小米钟薛高联名」）。

一般来说，想搞好联名这门「显学」，需要掌握一个流量公式：IP联名+限量销售+火爆售罄。IP的具体选择，很有学问。

IP不仅要有粉丝基础和不错的品牌美誉度，而且粉丝也要有强大的购买力（毕竟联名款通常都要贵一些），最重要的是，名气不能比手机厂商自己的还逊，否则就是「给别人做了嫁衣」。我们前面说联名的目的在于提高品牌调性，而不是单纯为了销量，所以会看到联名款就像手机中的奢侈品一样，限量销售、供不应求，一朝上市，尽数售罄。

可以说，借助着联名这门显学，手机厂商将品牌调性这门玄学玩得头头是道。

总结：

联名其实也是一种和消费者沟通的方式

在智能手机同质化日趋严重的今天，让消费者觉得品牌「懂我」，非常重要。而找到受众群体普遍赞誉的IP进行联名，则是手机厂商「懂消费者」的表现之一。如今的消费主力Z世代，早已不脱离了「只为有用买单」的低级趣味，而是一群愿意为自己的兴趣付费的新兴消费群体。

最近几年，手机厂商和知名IP进行联名成为一种风潮，其实也是对这一消费趋势的回应。这样不仅能够更加贴近消费者，和用户进行更加深入的沟通，而且也能打破单一、传统的品牌形象，为消费者提供新鲜感和购机时选择自己的理由。


拆解报告：比亚迪汽车原装手机无线充电模块

充电头网又拿到了一款比亚迪推出的前装无线充电模块，这款无线充电模块和之前拆解的外观设计几乎相同，同样为安装在汽车内部，为汽车增添无线充电功能，为支持无线充电的手机或者其他设备进行充电。下面充电头网就对这款比亚迪无线充电模块进行拆解，看看内部的设计和用料。

值得一提的是，此前充电头网还拆解过比亚迪另一款汽车原装手机无线充电模块，欢迎查阅。

比亚迪汽车无线充电模块外观

比亚迪这款手机无线充电模块采用一体成型铝合金外壳以及PCB制成的屏蔽盖板组成，通过螺丝封装固定。

PCB粘贴塑料绝缘板，表面磨砂处理，机身两侧设有固定金属片。

金属壳侧身、底部均设有凹槽，增加散热面积。

底部贴有两张贴纸，印有BYD品牌、产品名称、软/硬件版本信息，北京有感科技制造。

供电插槽特写。

比亚迪汽车无线充电模块拆解

在对比亚迪这款无线充模块有了基本了解后，下面就对这款无线充模块进行拆解，看看内部是怎样设计的。

撕开贴片，下面隐藏着无线充电器盖板的固定螺丝。

拆下正面的屏蔽盖板，下面是三个无线充电线圈，固定在内部的屏蔽罩上。

屏蔽盖板内部预留走线，但是没有连接器件。

铝制屏蔽外壳内部是三个无线充电线圈，固定在PCBA的屏蔽罩上。

拧开四周的固定螺丝，PCBA模块上的发热元件对应外壳之间有导热垫用于散热。

外壳内部的导热垫特写。

无线充电线圈采用三个叠加，满足手机不同摆放充电。

取下屏蔽罩，在屏蔽罩下面焊接无线充电主控和驱动器，在PCB边缘采用过孔封边处理，降低干扰。

PCBA模块正面焊接无线充电主控和驱动器芯片，用于无线充电升降压和无线充电控制。

PCBA模块背面焊接无线充输入滤波电路，全桥升降压电路和全桥功率级，以及用于线圈切换的MOS管。

无线充电主控采用NXP恩智浦MWCT1013AVLH，是一款汽车级的多线圈无线充电发射控制器，支持15W单线圈和多线圈应用。芯片内部集成数字解调，固定工作频率，并支持抖频技术降低干扰。芯片内部集成同步升降压控制和功率全桥控制，通过外置的驱动器进行开关管驱动。

四颗驱动四丝印AS2301，为半桥驱动器，分别用于无线充电驱动和同步升降压驱动。

输入端用于浪涌抑制的TVS丝印RK06。

丝印701的共模电感用于输入滤波。

供电滤波电路由电解电容和电感组成。

输入降压转换器来自MPS，丝印ADD，用于将直流输入降压为无线充电电路供电。

MPQ8904线性稳压芯片进行稳压，输出3.3V电压为无线充电主控供电。

用于同步升降压电压转换的四颗MOS管来自安森美，型号NVTFS5820NL，耐压60V，导阻为11.5mΩ。

用于无线充电的四颗MOS管为同型号。

一颗MOS管用于供电控制。

四颗NPO谐振电容特写。

用于线圈切换的MOS管来自英飞凌，丝印4N10L22，实际型号为IPG20N10S4L-22A，是一颗耐压100V，导阻22mΩ的双NMOS。

NXP恩智浦 TJA1043T 高速CAN总线收发器，用于CAN控制器与总线通信，具有低功耗优势，并获得AEC-Q100认证。

用于CAN总线的滤波电感。

用于CAN总线通信保护的TVS二极管。

用于供电控制的一颗MOS管。

另一颗用于供电控制的MOS管。

一颗电流检测放大器来自TI德州仪器，丝印OFT，型号为INA214-Q1，用于检测无线充电功率级电流。

双运放来自TI德州仪器，丝印AKAA，实际型号为LMV822-N-Q1，是一颗汽车级的双运放，支持轨对轨输出，符合AEC-Q100标准。

用于保护功能的一颗TVS二极管。

全部拆解完毕，来张全家福。

充电头网拆解总结

比亚迪这款汽车无线充电模块由北京有感科技代工生产，无线充采用一体成型铝合金外壳，使用PCB屏蔽面板作为上盖，有效抑制电磁辐射。无线充电模块采用多层结构，线圈固定在主板的屏蔽罩上，屏蔽罩下方为无线充电主控芯片和MOS管驱动器，PCB背面为功率器件，发热器件通过导热垫利用铝合金外壳散热，降低温升。

充电头网通过拆解了解到，这款无线充内部采用恩智浦MWCT1013无线充电主控搭配四颗AS2301半桥驱动器进行同步升降压和无线充电控制。内部采用MPS开关降压转换器搭配MPQ8904稳压芯片为驱动器和无线充电主控供电。

TI德州仪器 LMV822双运放用于信号解调，INA214用于无线充电电流检测，同步升降压和无线充电开关管均采用安森美NVTFS5820NL。恩智浦 TJA1043T CAN收发器用于通信，电源输入端使用TVS进行过压保护，电感和电容进行滤波，做工和用料都非常扎实。

发布于：广东