艾斯特阿布拉米：有中国家长说，孩子通过社交媒体认识我 提前2

艾斯特阿布拉米：有中国家长说，孩子通过社交媒体认识我 提前2个月！ 成达万高铁黄家山隧道顺利贯通， 

艾斯特阿布拉米：有中国家长说，孩子通过社交媒体认识我

当人们逐渐习惯2-3分钟的流行音乐，甚至与短视频一同出现的10秒音乐片段后，动辄十几分钟甚至半小时都不一定能让听众找到“爽点”的古典音乐，在复兴路上走得并不容易。

新一代的古典音乐家，正从线下走到线上，通过在社交媒体的分享让更多年轻人关注古典乐，再从线上走回线下。艾斯特·阿布拉米（Esther Abrami）就是其中之一。她在 TikTok、YouTube以及 Instagram 上的粉丝突破百万，在中国也开通了小红书账号，可以称得上是古典音乐圈的“顶流”之一。

艾斯特·阿布拉米（Esther Abrami），在中国演出现场，本文图片由受访者提供

艾斯特·阿布拉米1996年出生于法国，13岁毕业于艾克斯音乐学院，毕业后继续在曼彻斯特Chetham 音乐学院学习，而后在皇家伯明翰音乐学院获得全额奖学金并完成了硕士学位。

除了社交媒体的关注，她在专业上也受到了肯定。英国古典电台【FM Classical】称她是“30位30岁以下的必看古典艺术家”，BBC音乐杂志将她评为“时代新星”。

阿布拉米曾被问过一个问题，

如果和九岁的自己对话，会说些什么？她的答案是：“我会告诉那个小女孩，我正在做你想做的事，拉着小提琴，穿着漂亮的衣服环游世界。”

2019年，当阿布拉米还是研究生时，就曾跟随自己的导师在北京学习交流了一个月。5年之后，阿布拉米又一次来到中国，不仅举办了自己的音乐会，同时也在上海音乐学院开设了“大师课”。从跟随大师的学生，到成为学生的大师，5年时间，阿布拉米用“特立独行”完成了自己的音乐“圆”。

“我很喜欢中国，在这里感受到了许多不同。当品牌们致力于让世界各地都享受同样的东西、同样的品质时，这种不同尤为可贵。”

此次巡演的乐曲，风格混搭，既有动漫配乐，也有电影乐曲，还加上了中国听众熟悉的《茉莉花》。阿布拉米表示希望通过这些选曲展现出多样性，比如她的法国和犹太血统、古典音乐背景、对女性音乐的支持等。

学生时代，阿布拉米每天都会练习8小时的琴，如今也保持每天四小时的练习。但勤奋之下，阿布拉米最先被关注到的总是靓丽的外貌。比如被网友称作神似“奥黛丽赫本”，此次来中国举办演奏会的海报上也标注了“最美小提琴家”。对此，阿布拉米表示“并不在意”。

“我不介意别人是因为什么关注我，但他们总会了解到古典音乐。我从小就喜欢与时尚相关的东西，我家就有布料店，所以小时候我就愿意把自己打扮得好看。其实除了日常穿搭，我也会在社交媒体上分享我其他的爱好，比如运动，比如参加时装周，这都是我的一部分，组合在一起才是今天的我。

如果古典音乐想要吸引一些新面孔的关注，不能只分享音乐本身，而是要搭起一座桥梁，不然古典音乐只会‘死去’。”

“当然，我的这些举动不太符合人们对‘古典音乐家’的刻板印象，就比如，当人们提起‘知识分子’，就应该是平底鞋+黑框眼镜的模样，看起来聪明。但什么是看起来聪明？

你不能根据一个人的外貌就评判他们的脑子里在想什么。所以，我只想做我想做的，而不是满足谁的期待。”

此前，阿布拉米曾在巴黎参加一档节目，身着华丽长裙，脚踩“恨天高”。当她被提问时，感受到了提问者“测试”的心态，所以当她结合史实给出自己的见解后，对方脸色一变。“他应该意识到，打扮好看并不等于人也是肤浅的。”

面对外界的质疑和讨论，阿布拉米也会害怕，但最后她说服了自己：

不要因为怀疑，或者觉得自己没有准备好而去拒绝机会，即使跌倒了又怎么样？你只是多学了一些东西而已。

“犯一个错误，并开始思考”的态度，让阿布拉米多了许多跨界的机会，她也希望用这种态度去激励更多女性从业者。

比如她录制过的音乐专辑《她》（Her），是纯女性作曲家的作品；播客《女性在音乐行业》（Women in Classic），让更多人关注古典音乐行业里的女性；同时，她也是真力时DREAMHERS全球计划的一员，用自己的经历鼓励更多人为实现梦想而不断精进。

“你可以认真工作，你也可以漂亮迷人，不要害怕这种力量，运用它，向你的目标迈进。”

中国巡演期间，阿布拉米发现中国观众里，孩子的比例很高。“有些家长会告诉我，他们的孩子通过社交媒体认识我，并表示想学小提琴。我很开心，因为音乐真的很美妙，它能培养你的审美、创造力、专注力、协调性等。”

“如果你想要成为一名音乐家，非常难，只有少数人能够脱颖而出，尤其是在古典音乐行业是一个小众市场。但如果你真的想在这条路上发展，其实也有很多其他选择，比如去当老师、音乐人的经纪人，独奏并不是唯一出路，最重要的是找到适合自己的道路。”


提前2个月！ 成达万高铁黄家山隧道顺利贯通

中新网南充10月16日电 (记者 刘忠俊)10月16日上午，历经建设者约22个月的艰苦奋战，新建成都至达州至万州高速铁路(以下简称：“成达万高铁”)成都东至营山西段(以下简称“成营段”)黄家山隧道成功贯通，标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。

成达万高铁成营段黄家山隧道贯通仪式现场。记者 刘忠俊 摄

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里。

据了解，此次贯通的黄家山隧道位于四川省南充市境内，为单洞双线隧道，设计时速350公里，全长3106米，最大埋深125米。该隧道是全线重难点控制性工程，施工条件复杂，隧道上跨在建的南潼高速公路九凤山隧道，下穿G318国道公路、五龙支渠、木青干线输油管道、阆南天然气干线及浅埋冲沟等，主要不良地质有岩溶、煤层瓦斯及有害气体，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比90%，受不良地质条件影响，施工难度大，安全风险高。“黄家山隧道是成都东至营山西段距离最长，施工环境最复杂的隧道。”中铁十二局成达万高铁工程指挥部总工杨华称，为减少爆破对既有道路、管线的影响，控制塌方等风险，只能采用机械开挖，全隧机械开挖段约300米，在一定程度上影响了开挖进度。

成达万高铁成营段黄家山隧道进口端建设现场。记者 刘忠俊 摄

此外，为按期完成隧道施工任务，按“一洞九线”配置了工装，所谓的“一洞九线”就是在隧道里的每个作业面都配备了多功能作业台车、拱架安装台车等9种机械化设备，依次排开、推进作业，实现全工序100%机械化施，施工工效提高了30%，减员20%以上。“成达万高铁分成都东至营山西段、营山西至万州北两段建设，黄家山隧道是成营段最长的隧道，比预计工期提了2个月。”成达万高铁公司遂宁建设指部指挥长李升平表示，为实时掌握隧道内的瓦斯浓度，项目团队安装了先进的自动化瓦斯监测报警系统，筑牢了安全防线。目前，成达万高铁全线133座隧道已有79座贯通。

成达万高铁工程项目建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线群众出行，对促进沿线经济、社会发展具有十分重要的意义。(完)