通勤踏板车选择新大洲本田DIO U+系列的还是铃木UU系列的

通勤踏板车选择新大洲本田DIO U+系列的还是铃木UU系列的好？， 

怎么说呢？我了leU+，快半个月了le骑了le317KM，磨合期还没过，百公里油耗2.6左zuǒ右，背一公里0.18元左zuǒ右。当初决定也是因为相信这个品牌，更重要是奔着它发动机（本田裂行同款kuǎn，本田NSC125CC最新款kuǎn发动机）和PGM-F1的电喷系统去的。这配置8000块的电喷还想怎样？完和朋péng友的铃木海王星、铃木优友一比较心里还是有点小落luò差，说实在的不如海王星、优友省油（差距不是很大但心里还是有点不舒服），动力都差不多，海王星还出了le名的皮实、耐造。但另两liǎng款kuǎn价位在那一个9500、一个8800。话说我已经很满足了le。当初选它有几个理由：1、续航能力强。官方给的6L油箱，其实最多也就加个5.8L就满了le(踏板最好也别加满油跑)，续航怎么也有250--270KM。2、轻巧。同级别踏板车重量基本算最轻的，车身也小、灵活通过性好，离地间距高132mm。3、原厂带USB插孔，聊着觉得没什么卵用，但实际很实用。4、18年新推车型，不会差到哪去。我个人也是比较喜欢它的外形，比起海王星和优友我是更喜欢U+。噢，至于网上传言的振动，U+滯速振动是比起上面提到的另外两liǎng款kuǎn大一丢丢，个人觉得不影响。反观音浪很低沉有力，我拾分钟意！还有很重要两liǎng点：1、U+没有脚踹，也就是离了le电或者电路出问wèn题骑不了le，这点当初我忽略了le。2、上坡乏力，重点还有待磨合完了le再测。仅供参考，希望对看到的车友有所帮助。

以下是我去骑了le一个月后的槽点，包含严重的个人情绪，请各位慎读……

(以后剽窃的可不可以改改内容哪怕只是修改个标点符号hào？)

1.前减震左zuǒ叉从1500公里左zuǒ右严重漏油，现在3300公里，回馈店家说换油封，等发件、发错件等理由拖到至今……没错这就是川南减震、这就是新大修本田，我承认车这个东西分批次，有故障率的概念，但这次糟糕的经历让我太心寒了le！

2.ECU旁边有个电压转换器从到现在一直是坏的。

3.共振严重，我相信不用赘述了le，本田车做工好，我手贱，到手扒了le几次外壳，但是这共振声音真的让我烦到爆bào！而且问wèn题来了le，我只是装了le付fù保险杠，车体左zuǒ下的面板彻底走形了le，出现个大裂缝，导致踏板表面的电池盖也跟着上翘！……继续跟踪为您报道……敬请期待！