汽车行业产销两旺 深市汽车产业链公司加快全球化布局 现代汽车

汽车行业产销两旺 深市汽车产业链公司加快全球化布局 现代汽车携明星氢电产品亮相2024世界新能源汽车大会， 

汽车行业产销两旺 深市汽车产业链公司加快全球化布局

本报记者 田鹏

见习记者 毛艺融

汽车行业产销两旺。国家统计局5月27日发布的数据显示，1月份至4月份，装备制造业利润同比增长16.3%，拉动规上工业利润增长4.7个百分点，是贡献最大的行业板块。其中，汽车业产销保持较快增长，利润增长29%。

近年来，智能化、电动化、网联化浪潮席卷全球汽车产业，中国汽车业顺应产业变革趋势，持续推动技术向新、品质向上。在此背景下，《证券日报》记者采访了中鼎股份、潍柴动力、双环传动、中集车辆等4家在深圳证券交易所上市（以下简称“深市”）的汽车产业链公司，一窥汽车行业的发展态势以及各家上市公司在创新驱动、全球化战略推进方面的成果。

持续攻克核心技术

争当行业先锋

在全球化浪潮和科技革新的双重推动下，汽车行业正经历着前所未有的变革。为提升核心竞争力，汽车产业链公司纷纷加大研发力度，攻克核心技术，维持行业细分领域地位。

作为全球半挂车龙头企业，中集车辆公司研发技术优势明显。截至2023年末，在全球研发人员超600名，注册专利超1400项，并在中国参与了35项半挂车及专用车上装的国家及行业标准的制定及修改。公司星链计划全面落地，国内外布局持续优化巩固全球半挂龙头地位。

中鼎股份是以机械基础件和汽车零部件为主导的跨国民营企业集团。据公司相关负责人介绍，公司在底盘轻量化领域拥有球头铰链总成的核心技术，同时公司一直推进热管理管路产品的研发与生产，拥有自主专利的独家生产技术creatube工艺以及TPV软管和尼龙管的核心技术。

上述负责人表示：“公司集中优势资源加大了对新能源环保汽车、汽车电子、系统总成等领域的开拓力度，为公司未来的持续、快速发展做好了项目孵化和储备。”

潍柴动力着力攻克关键核心技术，勇攀科技高峰。公司发动机产品主要性能指标持续保持行业领先，动力系统业务全面跑赢行业表现。同时，潍柴动力在燃料电池核心技术上的突破，使其在全球氢能赛道上领跑。

双环传动在汽车齿轮领域展现了强劲的增长势头。公司2023年度通过聚焦主业和推动高精密制造平台化延伸，实现了营业总收入和净利润的大幅增长。2024年一季度业绩符合预期，长期成长空间广阔。数据显示，公司一季度实现营业收入20.75亿元，同比增长15.79%；实现归母净利润2.21亿元，同比增长29.37%。

东吴证券研报认为，随着乘用车电动化率的持续提升，汽车齿轮市场格局重塑，齿轮外包趋势愈发明确。双环传动作为电驱齿轮龙头，在技术研发、设备产能和客户资源上均有着明显的竞争优势，后续将持续受益于行业电动化率的提升。

积极拓展海外市场

加快全球化布局

出海已经成为汽车产业链公司的常见动作。相关公司积极推进全球化战略，在海外建厂，拓展海外市场客户。

例如，中鼎股份以其国际化战略和技术创新在汽车零部件行业中稳步前进。公司自2008年以来实现的国际化战略渐渐进入收获期，截至报告期末，亚洲、欧洲、美洲三大区域生产占比分别为61.18%、30.01%、8.81%。

中鼎股份公司相关负责人表示：“通过对全球资源的有效整合，使公司的技术、品牌、盈利水平、客户群体得到了快速提升，实现了内伸和外延的双轮驱动。”

中集车辆CEO兼总裁李贵平对《证券日报》记者表示，目前，公司的“星链计划”已经完成了规划期和构建期两个阶段。在星链架构下，公司继续扩充“星链计划”覆盖范围，提升国内外市场的同频共振，带来增量的跃升。

中泰证券研报认为，中集车辆北美业务将持续推动治理架构转型升级，构建“新质生产力”的新发展格局，实现业务的稳健表现。

与此同时，更多汽车产业链公司加速出海谋求发展机遇。富而德律师事务所合伙人王庆对《证券日报》记者表示，中国新能源产业链的企业，包括电动车、电池企业等，正积极扩大境外产业链。其中，部分企业跟随客户主动奔赴海外，在当地设厂，进而获得当地的补贴或规避可能产生的贸易壁垒。


现代汽车携明星氢电产品亮相2024世界新能源汽车大会

9月27日—9月29日，以“低碳转型与全球合作 ”为主题的2024世界新能源汽车大会（WNEVC 2024）于海南海口召开。

本届大会以“低碳转型与全球合作 ”为主题，现代汽车携氢燃料电池系统、氢燃料电池轻卡MIGHTY Fuel Cell及IONIQ 5 N亮相，全方位展现了现代汽车在新能源领域的技术成果，现场人气高涨。

作为全球领军企业，现代汽车坚持“氢+电”并行的发展战略，不仅拥有行业领先的氢能技术，引领氢能发展趋势，同时还把高性能电动车IONIQ 5 N引进中国，开启高性能电动化发展的新篇章。

2024世界新能源汽车大会现代汽车展台

现代汽车不仅拥有行业领先的氢能技术，引领氢能发展趋势，同时还把高性能电动车IONIQ 5 N引进中国，开启高性能电动化发展的新篇章。在“氢+电”并行的发展战略之下，现代汽车厚积薄发，推动产品与技术的创新升级，正按下新能源发展的加快键。

技术领先 持续推动向氢能社会转型

本届大会期间，现代汽车展示的氢燃料电池系统及氢燃料电池轻卡MIGHTY Fuel Cell，突显现代汽车在氢能领域的领先技术成果。其中，氢燃料电池系统曾荣获沃德十佳发动机称号，经中汽研专业检测机构强检认证，系统额定功率90kW，发电效率可达64%，在环保性、前瞻性和安全性等方面均做到了行业领先地位。搭载了现代汽车氢燃料电池系统的氢燃料电池轻卡MIGHTY Fuel Cell，整车融合了功效覆盖更广的氢堆、高效电驱系统以及高功率电池架构，电机峰值功率140kW，峰值扭矩达到360N·m，续航里程574km，具备零排放、长续航、强动力等优点。目前，氢燃料电池轻卡MIGHTY Fuel Cell已在广州开发区实现运营，助力广州市氢能发展以及中国“双碳”目标达成。

现代汽车氢燃料电池系统

现代汽车氢燃料电池轻卡MIGHTY Fuel Cell

自1998年开始研发氢燃料电池技术以来，现代汽车已创造了多项全球领先成果，不仅拥有废弃物制氢、塑料制氢等领先技术，还具备运营并构建涵盖氢能生产-储存-运输-使用在内的氢能应用生态的技术与能力，并且搭载氢燃料电池系统的多款车型已得到广泛应用。今年现代汽车将向国家能源集团交付12辆NEXO，并在多地开展示范运营。

现代汽车早在2019年就开始在中国市场布局氢能产业，不仅根据中国法规标准量身打造了NEXO中国版，并获得了在中国的氢燃料商用车生产资质，而且建立了现代汽车集团海外首个氢燃料电池系统研发、生产、销售基地——“HTWO广州”。从产品到布局，现代汽车不断完善“全方位氢能解决方案”，并走出了一条独具中国特色的氢能发展新路线，持续助力氢能社会转型。

现代汽车海外首家氢燃料电池系统研发、生产、销售基地——“HTWO广州”

厚积薄发 持续扩大电动化事业版图

本届大会期间，现代汽车还展出了引进中国的首款量产高性能电动车IONIQ 5 N。该车型是现代汽车IONIQ品牌电动化积淀与N品牌高性能技术的集大成之作，不仅完美诠释科技、性能与驾驶乐趣，更以行业领先的0.6G再生制动力和超强温控技术，打破了电动车下赛道的技术难题。自今年8月成都车展上市以来，IONIQ 5 N以高性能电动化的技术优势备受瞩目。

现代汽车展出了首款量产高性能电动车IONIQ 5 N

现代汽车深耕电动化领域已有33年。从1991年推出索纳塔的电动车型，到2020年推出电动汽车专属品牌IONIQ，再到2024年将IONIQ 5 N引进中国，现代汽车不断加码电动化赛道，以领先实力屡获全球认可。其中，首款电动车IONIQ 5自2021年2月上市以来，全球销量持续领先，备受海外消费者的喜爱。IONIQ 5 N不仅获得了2024世界年度性能车、TopGear2023年度最佳汽车、2024 iF产品设计奖等多个国际大奖，更创下了纽北两圈不衰减、上赛8圈不过热的战绩。

面对快速发展的中国新能源市场，现代汽车还在今年的北京车展上公布了在华电动化蓝图。未来，现代汽车将研发针对中国消费者专用的本土化电动车型。以IONIQ 5 N上市为起点，现代汽车将凭借高性能电动化的差异化优势，迎战车市内卷竞争。

氢电并举 以全新战略引领碳中和未来

当今全球环境问题日趋严重，绿色低碳转型已成全球共识，新能源汽车发展大势所趋。作为“双碳”目标的坚定践行者，现代汽车一直推进“氢+电”并行的发展战略，率先在全球范围内实现纯电动汽车（BEV）、油电混合动力车（HEV）、插电式混合动力车（PHEV）以及氢燃料电池车（FCEV）四种新能源动力系统的全面覆盖，引领新能源车市发展。

前不久，现代汽车集团还提出了“Hyundai way” 中长期发展战略，将进一步加码新能源领域发展。现代汽车集团计划到2030年打造从经济型、到豪华型、再到高性能的全系列电动汽车，将电动产品阵容扩大到21款，并且计划2045年实现净零排放目标，在所有生产和运营阶段实现碳中和。

技术深耕不辍，创领氢电未来。在新能源发展方面，现代汽车始终坚持“氢+电”并行的发展路线，并以创新技术推动新能源发展布局，在电动化以及氢能领域均取得显著成果。现代汽车表示，未来，该公司将持续加强技术创新，深化全球新能源合作，不断推动“Hyundai way”战略的落地实施，引领新能源车市发展并助力中国“双碳”目标达成。

作者：仲新源